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运费崩盘了吗!美线运费大跌,一天跌一两千美元!

发表时间:2022-04-15 09:48

近几周,欧美运费呈现全线大跌之势,尤其是中国-美国航线,仅仅一周时间,华南到美西洛杉矶、长滩运费就从每个大柜18000美元高台跳水至9000美元一线,期间甚至出现一天下跌一两千美元的市场怪相!

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究其原因,业内分析人士认为:这是各大船公司为了在年前旺季抢占更多的货量,都在密集安排船只和运力,因多艘船都挤在下周到港,市场运价也应声下跌!


过去一年大幅拉高的运价,加上今年美国线长约运价倍数上涨,欧洲线两倍上涨,让市场运费已经触及难见的高点。

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据台媒报道:这次农历年前的出货高峰,一直到昨天下午,还有一家大型船公司在坚持每大箱1.6万美元的运价,但是到了傍晚,传出改报1.2万美元运价,因为各国船公司几乎都已将运价降到1.2万或1.25万美元


对于这样的变化,航运业认为这没什么奇怪的,因为在去年中国十一国庆长假时就上演过一次,当时也是各家船公司想尽办法让船只赶回亚洲装货,结果船只同时涌到,运洛杉矶、长滩每大箱运价最低压到1.1万美元,但长假过后,运价很快就回到1.4到1.5万美元。


以台湾市场为例,一月下旬,美国西南岸航线原仅有6班船会挂靠台湾,上周先是长荣海运所属海洋联盟传出月底会再增1班,目前已确定船只月底前会到港,原排定的两艘也都是在下周到港;另以色列以星航运经台湾子公司争取,在美西南与美东各有1班加班船都会在月底挂靠台湾。

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THE联盟的一艘虽然月底赶不回台湾,估计要2月初才会到港装货,但结关日排在农历年前,可以让托运人在年前完成交运,只是船只到港,货装上船后托运人才领得到提单,因此押汇是农历年后的事。


    万海航运美国西南岸航线原是有3班船月底前结关,但是从该公司发布的最新船期表看,昨日起到本月26日共有6艘航往长滩港的船只结关,预定装船日有1艘排在本月26日,其余排在2月2日到5日,船期会挤成一团,估计都是美西塞港造成的。


    海洋联盟成员指出,下周美国西南岸航线三班船,长荣合计约有4千多Teu的舱位,其他成员约各有2千多Teu。
台湾市场运力的变化,也是中国至美线航运市场的一个缩影。业界预计年后还有一波杀跌。


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